产品别名 |
海马铆钉 |
面向地区 |
全国 |
结构型铆钉(structural rivet )包括很多种,如外锁拉丝铆钉(monobolt),海马钉(hemlok),单鼓型铆钉(Avinox ,Avibulb ) ,内锁拉丝铆钉(interlok,megna-lok ),钢双鼓型铆钉和不锈钢双鼓型铆钉(Stavex), 双锁铆钉(Hucklok) , 宝马铆钉 (BOM).等等 .这些结构型铆钉主要用于汽车,铁路,航空。还有为市场需要产品,如：开口型拉花铆钉、单、双鼓铆钉、海马钉、轻乐铆钉。
结构型铆钉与普通铆钉大的区别除了有很高的强度外,一个典型的特征就是钉芯在铆接完毕后是锁在铆体里不松动的。很多人可能会觉得普通铆钉在铆接完毕后钉芯也是有保留在铆体里,但事实上它是松动的。而结构型铆钉讲究一个钉芯保持力( mandrel retetion load )。
拉钉又名抽芯铆钉抽芯拉钉()是一类单面铆接用的，但须使用工具——拉钉枪（手动、电动、汽动）进行铆接。这类铆钉特别适用于不便采用普通铆钉（须从两面进行铆接）的铆接场合，故广泛用于建筑、汽车、船舶、飞机、机器、电器、家具等产品上。其中以开口型扁圆头抽芯拉钉应用广，沉头抽芯拉钉适用于表现需要平滑的铆接场合，封闭型抽芯拉钉适用于要求随较高载荷和具有一定密封性能的铆接场合。
我国紧固件产品大量出口到、的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求。
机械工业是紧固件主要的用户之一。由于中国对机械基础件在机械工业中的重要地位认识较晚，长期缺乏投入，致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着中国主机水平的提高，机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。当今，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，国家给予了一定的支持，但与当前市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。
不管是做什么行业的业务都是比较辛苦的，对于做紧固件的业务依然是比较艰辛的。经过长期的接触之后，我才知道了原来做紧固件的业务也是需要非常的用心才能够做好的。在做紧固件的业务中，并不是随便的人员都能够做的来的，也都是有着一定的要求。说到做紧固件的业务，不管是一个怎样的业务员，要具备的就是足够的耐心，这样我们就能够有 的信心去做这份工作，有一些客户并不是难以跟我们进行沟通，只要我们有足够的耐心，那么我们能够和客户合作紧固件的机会就大一些。
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