产品别名 |
双面沉头拉钉 |
面向地区 |
全国 |
应用于飞机结构连接的铆钉主要有两大类：一类是常见的实心铆钉，它用垫铁和敲击才能铆接成型；另一类是铆钉，应用于因施工空间限制而不能使用垫铁的被连接部位。实心铆钉的钉杆由实心材料制成，根据铆钉的材料、头型和尺寸的不同，分别应用于不同要求的连接。实心铆钉的头型均以铆钉的头部形状而定，有通用型、圆头型、平头型、埋头型以及扁凸头型等。
飞机上某些部位因空间的限制不能使用垫铁顶铆的方式，或连接强度要求不高的某些非结构件，采用可在工件单侧铆接成型的铆钉。根据成型工艺的不同，铆钉分为摩擦锁紧式铆钉和机械锁紧式铆钉两大类，施工时要使用工具。它们共同的特性，即在铆接施工时看不到工件背面的铆钉墩头，故称之为“盲铆”。
空心铆钉通常用于服饰，鞋类等行业。空心铆钉在半空心铆钉的基础上将沉空一直加工到头部，由于重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非金属材料的铆接场合。铆钉的种类很多，按照用途分有：空心，实心，半空心，抽芯，击芯.......等，地域上的限制也产生了很多地方的名称，但是在规格上，应该详细的注明：头部形状 直径*头部厚度*管径*长度（不包括头部厚度）*孔径*孔深度，通常情况下，孔径和深度已有了标准可以省略，如果您没有图纸或图片，就应该包括这些要素，再告知材料，就基本上能直接生产了。
空心铆钉通常用于服饰，鞋类等行业，实心需要再次铆接，用于重工件联结，常为不可拆结构，半空心铆钉应用为广泛，束口（线径尾部较小）钉使用硬质线材制造，能不需预孔穿透0.5mm厚度内的钢板，铆钉不能弯曲变形，广泛应用在密码箱，旅行箱和箱包上面，中空钉（半空心铆钉）则使用软线制造，一般要求铆开后不能开裂，有很多种类型，如今对一些玩具上面的轴已经开始大面积使用半空心钉或子母钉替代，能大幅降低生产成本。抽芯和击芯铆钉则多用于较为薄软材料的铆接，一般要求不严格，制造用材通常用塑性较好的材料生产。
早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，早金属变形体可能就是我们今天知道的铆钉的祖先。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的古老的方法，可以追溯到初使用可锻金属那么远，例如:青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用铆钉把各部件铆合在一起。
空心铆钉多半是为制造或维修马具装备而发明的，空心铆钉究竟什么时间发明的，人们并不十分清楚，但是马具是在公元9世纪或10世纪间就发明出来了.铆接的马具与挂了钉的马蹄一样，把奴隶从沉重的劳设中解放出来，铆钉还引发了很多重要发明，如铜铁工人用的铁式钳子和牧羊毛剪子等。
