产品别名 |
双面沉头拉钉 |
面向地区 |
全国 |
飞机上某些部位因空间的限制不能使用垫铁顶铆的方式，或连接强度要求不高的某些非结构件，采用可在工件单侧铆接成型的铆钉。根据成型工艺的不同，铆钉分为摩擦锁紧式铆钉和机械锁紧式铆钉两大类，施工时要使用工具。它们共同的特性，即在铆接施工时看不到工件背面的铆钉墩头，故称之为“盲铆”。
拉堵铆钉在完成铆接后是空心的，其剪切强度较低，所以在飞机上很少使用；自塞式铆钉在完成铆接后，其芯杆填充在套管内，其剪切强度较高，但不能用同尺寸、同材料的自塞式铆钉去替换实心铆钉，而比实心铆钉直径大一号(1/32 in)。这是因为自塞式铆钉的芯杆可能因损伤或振动而脱出套管，致使强度降低。
当铆钉排列形式设计为单排或双排平行排列时，应使用其钉距S不小于3倍铆钉杆直径。铆钉交错排列时，应使其对角钉距C不小于3.5倍铆钉杆直径。为使连接件互相连接的严紧，应使大钉距不大于8倍铆钉杆直径，一般应使铆钉排距A不小于3倍铆钉杆直径。对于金属结构件，其铆钉的小边距c不小于铆钉直径d的2倍，否则可导致沿零件的边缘形成裂纹和材料的凸起，并使强度降低。对于复合材料的结构件，铆钉小边距应不小于铆钉直径3倍。
下陷和圆角处的铆钉，铆钉孔轴线到下陷或圆角区的距离a应不小于铆钉头或镦头直径的一半。同一个铆钉零件上，应尽可能减少铆钉的规格品种数，统一铆钉间距，变厚度的铆接夹层应按区域统一铆钉规格，统一铆缝能提高钻铆设备的效率，减少铆接设备种类，减少工艺装备数量，缩短铆接操作的调整工作和辅助工作时间，避免铆接设备频繁停车和更换工艺装备。
